1、 产地方面：坑口市场销售有弱化一些，贸易商采购谨慎，煤矿价格继续小幅下跌。

2、北港方面：曹妃甸合计库存1288万吨（+18），锚地船舶11条，预到船舶13条。京唐港库存472万吨（+1），锚地船舶12条，预到船舶4条。秦皇岛库存547万吨（-5），锚地船舶30条，预到船舶27条。秦+京唐+曹妃甸合计库存2307万吨（+14），锚地船53条，预到船舶44条。

3、中下游：北方港：昨天北港货主报价对比昨天变化不大，下游采购需求也不多，市场比较僵持，有个别压价但没有成交，有部分出货的继续报价平周均指数，5500K煤种报840-850元/吨，5000K煤种报740-750元/吨，低硫煤有下游还价指数减2-3没有成交，4500K煤种报640-650元/吨。长江口：江内市场持续稳定，贸易商报价变化不大，心态比较稳，有预期价格能稍微跌一点，但也不会深跌。市场成交很少。5000K低硫报价780-790元/吨，5500K报价870-890元/吨。

4、进口方面：电力市场对高价货源接受能力有限，流标现象频发，进口煤价稳中走弱。

5、沿海运费：沿海航运市场商谈氛围寡淡，海运市场向船多货少格局倾斜，运价在经历了前期的快速上涨、高位维持后承压下跌，且跌速明显加快。11月13日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报47.4元/吨（-3.5），秦皇岛-广州6-7万吨船型52.8元/吨（-1.9）。

6、市场综述： 动力煤进入居民端的消费旺季，居民端消费比较刚性。 供应方面：国内安检政策加严，国内下半年煤炭的整体产量环比上半年会有下降。而迎峰度冬消费量大于迎峰度夏消费量，在供应环比减量的情况下，需求环比增加，这给予了煤价坚挺的基础。 近期港口和沿海电厂库存均偏低，即在目前淡季日耗偏低的情况下，电厂库存环比去库，后续进入冬季日耗抬升，库存压力会更大。 近期发改委召开供暖季能源保供视频会议，要求“保持对存煤15天以下的电厂动态清零”。后续进入旺季，电厂保持15天的库存，补库需求还会有持续性。 下周全国范围内冷空气，届时日耗会有明显抬升。电厂库存压力会凸显。当前煤价稍弱，但后续仍有上行基础。