1、产地方面：部分煤矿排队车辆增加，煤矿相应调价5-10元/吨，部分保持刚需拉运，煤矿价格稳定。

2、北港方面：曹妃甸合计库存1160万吨（-10），锚地船舶14条，预到船舶8条。京唐港库存513万吨（-2），锚地船舶20条，预到船舶8条。秦皇岛库存560万吨（-30），锚地船21条，预到船舶17条。秦+京唐+曹妃甸合计库存2233万吨（-42），锚地船舶55条，预到船舶33条。

3、中下游：贸易商挺价情绪较浓，报价以及成交价格继续走高。北港5500K报价710-725元/吨，成交710元/吨左右，5000K报价625-635元/吨，有620元/吨成交；长江口5500K低硫报价750元/吨左右，5000K成交670-685元/吨。

4、进口方面：中美双方互征港务费，市场运价推高明显，主要影响cape船型的澳洲回国运价，印尼航线影响不大，沿海电厂招标增加，贸易商投标价格水涨船高。

5、沿海运费：航运市场订船需求依然较好，同时封航导致的运力紧张依然存在，运价大幅上涨。10月13日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报32.4元/吨（+3.0），秦皇岛-广州6-7万吨船型39.4元/吨（+4.3）。

6、市场综述：短期终端补库需求释放，贸易商情绪较高，价格涨幅较快。本周沿海气温开始显著下降，同时水电保持高发，预计日耗将明显回落。同时，北港调出量提升，关注港口库存向电厂库存的转移。由于北方封航仍相对频繁，同时北方降温较早，供求博弈仍有看点，但不宜过分乐观。