1、产地方面：产地整体市场热度减弱，陕西部分煤矿排队车辆减少，鄂尔多斯相对偏强，近期部分安全事故的出现加大了安监力度，对市场情绪有一定的影响。

2、北港方面：曹妃甸合计库存1210万吨（+16），锚地船舶7条，预到船舶13条。京唐港库存481万吨（+3），锚地船舶5条，预到船舶21条。秦皇岛库存560万吨（+1），锚地船13条，预到船舶19条。秦+京唐+曹妃甸合计库存2251万吨（+20），锚地船舶25条，预到船舶53条。

3、中下游：港口交投热度减弱，贸易商报价坚挺，部分继续探涨，下游接受度进一步减弱，成交偏少。北港5500K报价755-770元/吨，5000成交665-680元/吨；长江口5500K低硫报价770-790元/吨，5000K低水低硫报价700元/吨左右。

4、进口方面：进口市场情绪有所分化，部分市场主体不看好南方日耗回落后的用煤需求，贸易商投标价格涨幅收窄，市场成交氛围一般。

5、沿海运费：航运市场新增货盘减少，商谈氛围减弱，运价涨势进一步收敛。10月20日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报41.1元/吨（+0.5），秦皇岛-广州6-7万吨船型49.8元/吨（+1.2）。

6、市场综述：周初港口和产地的降温较为明显，航运市场和进口煤的采购也有同样表现。日耗回落后的沿海需求减弱，但产地受到安监、供暖需求仍保持了较高的成本，9月全国原煤产量同比降幅收敛但保持同比负增长，从10月以来的生产情况来看，也难以明确判断反内卷背景下产地的收缩是否有所缓和。因此，贸易商短期降价出货意愿不足，短期现货市场保持高位震荡。关注供暖季陆续开启后国内供应端的变化。