易煤指数报告251期 | 风急雨骤洪波泛,路遥山万壑,翘首盼煤来
默认 易煤网 王闯 · 2080浏览 · 2021-07-23
易煤北方港动力煤价格指数(YBSPI)5000K0.8S为957.0元/吨,环比上期上涨61.6元/吨,涨幅6.88%,5500K0.8S指数为1047.8元/吨,环比上期上涨58.8元/吨,涨幅5.95%。易煤长江口动力煤平仓价格指数(YRSPI)5000K0.8S当期指数为993.5元/吨,环比上期上涨61.1元/吨,涨幅6.55%,5500K0.8S当期指数为1097.9元/吨,环比上期上涨64.3元/吨,涨幅6.22%。

一、市场概况:销售持续好转,价格继续走强

本周市场终端采购释放,市场货源少,货主报价走高,主流价格延续强势。周度指数(7月19日-7月23日)方面:易煤北方港动力煤价格指数(YBSPI)5000K0.8S为957.0元/吨,环比上期上涨61.6元/吨,涨幅6.88%,5500K0.8S指数为1047.8元/吨,环比上期上涨58.8元/吨,涨幅5.95%。

易煤长江口动力煤平仓价格指数(YRSPI)5000K0.8S当期指数为993.5元/吨,环比上期上涨61.1元/吨,涨幅6.55%,5500K0.8S当期指数为1097.9元/吨,环比上期上涨64.3元/吨,涨幅6.22%。

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本周江内库存继续下降,市场行情走强:山西煤5000K0.8S主流成交价在1020-1030/吨(+70),山西煤5500K0.8S主流成交价为1120-1130元/吨(+80);蒙煤5000K主流成交价在1035-1045元/吨(+70),5500K主流成交价为1130-1140元/吨(+80);进口俄罗斯煤5500K0.2S主流成交价在1130-1140元/吨(+80)。

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二、港口库存:北港继续去库,江内库存再度下降

北港库存继续下降:本周北方五港货主发运量并不高,整体调入量维持低位,港口日均调入157.6万吨,环比上周日均降1.2万吨。终端采购拉运增加,港口锚地船日均131艘,增25条,吞吐量日均173.5万吨,日均增0.5万吨。截至7月23日,北港合计库存为1807万吨,降106万吨。

发运端:本周大秦沿线降雨较多,影响运输,整体发运量偏低,本周大秦日均发运93万吨,蒙冀线发运量同样偏低,本周日均发运21列,到后半周发运量有明显增加。

江内库存下降:截至7月23日,长江口九大主要港口合计库存428万吨,环比上周同期将19万吨。

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三、航运市场:沿海运价滞涨企稳

沿海航运市场上半周开始上涨,到后半周货盘增量不多,运价滞涨,个别线路还有小幅下跌。截至7月23日,北方港-长江口(张家港4-5万吨)进江航线运价41.8元/吨,对比上周同期上涨6.6元/吨,北方-广州运价(6-7万吨)50.8元/吨,对比上周同期上涨4.7元/吨。

江运费小跌,长江口到九江1万吨船运费12元/吨,到城陵矶1万吨船运费14.5元/吨左右,到湖北宜5000吨船21元/吨左右。

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四、天气及水电:南方高温暂退,水电出力保持高位

本周受台风“烟花”影响,全国各地出现大量降雨,江南地区在下周降水增加,气温会有下降,但台风过后,南方高温天气仍会卷土重来。

水电方面,三峡电站出入库流量增加,水电出力维持往年高位水平。

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五、市场综述:供给缺口仍存,价格依然偏强

产地市场本周销售持续火爆,价格偏强运行,7月15日的郝家梁矿难事故的影响,当地明盘复产很难,即榆林地区整体增量空间不大。本周四,相关部门去鄂市做调研,协调增产保供事宜。 同样也在周四,呼铁局请批车量有明显提升,达到34个大列,新街,罕北,还有乌审旗的站台发运都有增加,不确定是否是发哥去调研的原因,现在站台库存并不高,高发运量尚不确定否有持续性,乌审旗发运有增加,当地是几个国有大矿,进两天地销有转弱,猜测是减少地销,腾挪给港口一些量,并且昨天多伦站还往曹西发了一个小列,多伦在蒙东,一般供东北,这算是拆了东墙补西墙,没有办法的办法。

另外,因为现在港口指数价格被限制,使得以港口几个指数为定价基准的神华月长协价格没有上涨,神华自己也不会亏钱发货,导致其外购拦标价难以调涨,在产地价格普遍上涨的情况下,使得产地贸易商上神华外购的量减少,神华自己可能面临月长协兑现不足,原来给神华上外购的贸易商发港口开始有利润,索性就自己请车走呼局发北港,也是呼局量增加的原因之一,结合近期黄骅港调入量和库存情况,也可以得到验证

还有关于为什么小户会有发运利润的问题,在动力煤这个市场,一个普通贸易商发运有利润是不正常的,或者说是一个短期的现象。这可以从两个方面来考虑:发运有利润,要么铁路运力紧张导致的堰塞湖效应,使得发运有利润,但是现在运力肯定是不紧张的;另一个就是发运结构的变化,大户发运成本低,他们发运的少,终端需求就会转向小户,小户在发运有利润的情况下才会发货,就出现了产地与港口价差拉大的局面,即小贸易商发运开始有利润,也就是所谓的不倒挂

所以可以得出结论:呼局请批车的大幅增加,并不代表内蒙开始有明显的增量,预计内蒙地区会有一些增量空间,但总量并不大,呼局请批车的明显增加更多的是发运结构的转变

港口市场本周呈现稳中上涨的格局,港口库存维持低位,货源很少,货主报价稳中抬升,终端接受度被动提高,主流市场价格继续上涨,周初市场主流煤种报价1020-1050元/吨,到后半周,采购需求持续,临到周五,主流煤种报价1080-1100元/吨,成交在1070-1080元/吨左右。

当前市场,旺季电厂日耗维持高位,下周东南沿海地区受台风“烟花”影响,降水增多,气温下降,民用电将会下降,近期当地终端压力也将减弱,但终端电厂库存偏低并没有得到改观,台风过后7月底到8月上旬仍将面临日耗再度上涨的局面,相关部门各项政策推动增产保供,但也面临一定的政策阻力,并且目前供给放量时间偏晚,市场除了整体的供应偏紧情况外,还叠加了近期时间上的供需错配,所以当前供需矛盾难解。

针对下周市场行情,预计终端将继续增加采购,行情仍将保持强势为主。

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