1、产地方面：主产地销售情况不佳，贸易商采购积极性较差，煤矿持续降价促销。

2、北港方面：曹妃甸合计库存997.7万吨（+1.4），锚地船15条，预到船舶5条。京唐港库存562.6万吨（+1.8），锚地船舶8条，预到8条。秦皇岛库存503万吨（-6），锚地船22条，预到船23条。秦+京唐+曹妃甸合计库存2063.3万吨（-2.8），锚地船舶45条，预到船舶36条。

3、中下游：港口询货冷清，贸易商报价变化不大，实际需求可谈。从电厂中标结果来看，投标贸易商主动降价意愿强烈。北方港5500K报价800-820元/吨，5000K报价710-725元/吨；长江口5500K报价865元/吨左右，5000K报价750元/吨左右。

4、进口方面：进口市场较为疲软，沿海电厂维持刚需采购，进口Nar5500K的CFR价格大致为830-840元/吨。

5、沿海运费：船运市场冷清，运价底部运行。4月8日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报19.8元/吨（-0.1），秦皇岛-广州6-7万吨船型报30.5元/吨（-）。

6、市场综述：北方港5500K逼近800元/吨关口，部分贸易商抵抗情绪有所增强，市场分歧有所体现，部分贸易商主动降价投标终端，大矿主动增加优惠抢占电厂资源，也存在部分贸易商维持挺价，等待需求好转。大秦线检修带来的港口库存减量难以抵消需求端的低迷，部分电厂提前采购夏季用煤也在透支迎峰度夏行情，可期待的非电端需求回升存在不确定性，现货市场近期仍在震荡寻底。